вырезал ща кусок корпуса печки, трогая радиатор видно что одна половина горячая вторая холодная, чуть погазовав, вторая половина становится чуть тепленькой а первая становится хорошо горячей, что делать?
Солей антифриз или тосол промой пару рас водой и залей снова антифриз новый не тот каторый слил и все будет норм работать посомтри какой термостат при какой температуре открывается если 50 градусов меня на 70
Аааа, ну тогда попробуй залить антифриз по максимуму и не закручивай пробку в расширительном бачке и пусть постоит поработает. Может быть просто воздух в радиаторе и его выгонит. Проверь пробку расширительного бачка, может пи..ц впускному клапану.
Скорее всего в радиаторе воздушная пробка. Поставь машину так, чтобы перед был выше, чем задняя часть (например передние колёса на кирпичи), после открой пробку расширительного бачка и долей антифриза и включи печку в салоне. После начни газовать. Можешь еще понажимать патрубки, которые идут от радиатора к двигателю. Только аккуратно, не сорви. Пробка должна будет пробиться. Как только пробьётся, увидишь, уровень антифриза уйдет вниз (в расширительной бачке).
по максимуму и не закручивай пробку в расширительном бачке и пусть постоит поработает. Может быть просто воздух в радиаторе и его выгонит. Проверь пробку расширительного бачка, может пи..ц впускному клапану.
без крышки он польется через верх, крышку менял уже
Добавлено спустя 52 секунды
Скорее всего в радиаторе воздушная пробка. Поставь машину так, чтобы перед был выше, чем задняя часть (например передние колёса на кирпичи), после открой пробку расширительного бачка и долей антифриза и включи печку в салоне. После начни газовать. Можешь еще понажимать патрубки, которые идут от радиатора к двигателю. Только аккуратно, не сорви. Пробка должна будет пробиться. Как только пробьётся, увидишь, уровень антифриза уйдет вниз (в расширительной бачке).
Скорее всего в радиаторе воздушная пробка. Поставь машину так, чтобы перед был выше, чем задняя часть (например передние колёса на кирпичи), после открой пробку расширительного бачка и долей антифриза и включи печку в салоне. После начни газовать. Можешь еще понажимать патрубки, которые идут от радиатора к двигателю. Только аккуратно, не сорви. Пробка должна будет пробиться. Как только пробьётся, увидишь, уровень антифриза уйдет вниз (в расширительной бачке).
ооооо, знакомая ситуация, всю прошлую зиму муж с моей калиной мучился, и крышки меняли и на горки гоняли, потом он даже как-то по другому как на восьмерках делал. а в итоге вылезло другое...
Слушай сюда короче
1. Сливаешь весь антифриз, можно в емкость, чтобы не пропал (нижний толстый патрубок на радиаторе который идет от термостата)
2. Заливаешь воду и без крышки расширительного бачка прогреваешь машину до рабочей температуры держа немного повышенные обороты (около 2000)
Смотришь на свою печку, если по прежнему пол-печи горячая , то сливаешь воду и меняешь радиатор печки.
После замены пункт 2 только с антифризом и закрутить потом крышку
Удачи
Печка просто засорилась, заливай лучше антифриз дорогой и не мешай разные марки антифризов, лучше добавить дистиллированную воду, если уровень упал
Не вздумай трогать термостат, он никак на печку не влияет!!!!!